Gaz kompresörü , buhar transferi vasıtası ile sıvı haldeki LPG ( Likit petrol gazı ) nin bir yerden başka bir yere taşınmasını sağlar.

Sıvı haldeki LPG nin transfer edilebilmesi için arada bir basınç farkının bulunması gerekir, işte gaz kompresörleri ile bir tankta gaz halinde bulunan LPG emilerek diğer tanka basılır, burada oluşan basınç yükselmesi sebebi ile LPG diğer tarafa akmaya başlar ve transfer gerçekleşmiş olur.

Pompalar gibi uygun kot farkına ihtiyacı yoktur her şartta sıvı transferine imkan sağlar.

Çift pistonludur, pistonların biri emerken diğeri basma görevi yapar, bu sistem emme basma valfleri ile sağlanır.

Gazı emen ve basan piston segmanları özel teflon (PTFE )malzemeden imal edilmiştir.

Gazın alt tarafa yani yağlanan kısma geçişini engellemek amacı ile piston mili boğaz kısmına sızdırmazlığı bir somun ve yay vasıtası ile ayarlanabilen takım salmastra yerleştirilmiştir, bu salmastra da özel teflon malzemeden imal edilmiştir.

Pistonların hareketi krank vasıtası ile sağlanır, krank bir karter içerisindedir ve iki taraftan rulmanlar ile yataklanmıştır,krankın bir tarafından yağ pompası hareket almakta ve yağ pompası vasıtası ile otomatik yağlama sağlanmaktadır.Yeterli yağlama sağlandığı yan taraftaki izleme kapağından izlenerek ve de yağ basıncı göstergesinden takib edilerek kontrol edilir.Krankın diğer tarafında kasnak bulunmakta ve kasnak hareketini kayışlar vasıtası ile elektrik motorundan almaktadır.

Kompresörün çıkış ( basma ) ucunda oluşabilecek basınç yükselmelerinden kompresörü korumak amacı ile emniyet valfi bulunmaktadır.

Emme ve basma uçları bir dört yollu vana ile birleştirilerek emiş ve basış yönlerinin kolayca değiştirilebilmesi sağlanmıştır.

Emme ucu bir filtre vasıtası ile likit durdurucuya bağlanmıştır. Liki durdurucu içersinde bir şamandıra bulunan ve kompresöre likit girmesini engellemeye yarayan bir tüptür.